เราทราบดีว่าภัยคุกคามด้านความปลอดภัยของรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เป็นเพียงความเสี่ยงที่อาจเกิดจากข้อบกพร่องของอัลกอริธึมอัจฉริยะและการออกแบบฟังก์ชันการทำงานเท่านั้น สาเหตุที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งที่ทำให้ผู้คนกลัวอุบัติเหตุรถยนต์ไฟฟ้าคือการคุกคามและการบาดเจ็บที่เกิดจากการระเบิดของแบตเตอรี่ จริงจังเกินไป ตัวอย่างเช่น เมื่อรถอยู่ในสถานะคงที่ ปัญหาต่างๆ เช่น แบตเตอรี่เกิน การลัดวงจร และการรั่วไหลของของเหลวที่เกิดจากการจัดการระบบแบตเตอรี่ที่ไม่สมบูรณ์ การสื่อสารที่เข้ากันไม่ได้ และอุปสรรคในการสื่อสารกับอุปกรณ์ชาร์จไม่สามารถตรวจสอบและแจ้งเตือนล่วงหน้าได้ ส่งผลให้ การหนีความร้อน การเผาไหม้ที่เกิดขึ้นเอง และไฟ สถานการณ์ดังกล่าวจำเป็นต้องมีการจัดการความปลอดภัยของแบตเตอรี่ผ่านระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS)
ระบบการจัดการแบตเตอรี่ใช้โปรโตคอลการสื่อสาร CAN และการตรวจสอบหลายระดับของ ECU แบบคู่แบบเรียลไทม์ ซึ่งทำให้การสื่อสารระหว่างอุปกรณ์ชาร์จกับระบบจัดการแบตเตอรี่เป็นไปอย่างราบรื่นและประสานกันเพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่
ในระหว่างกระบวนการชาร์จ หากลิงก์ทั้งสามเซลล์แบตเตอรี่ BMS และเซ็นเซอร์ไม่ให้ความร่วมมือเป็นอย่างดี อาจเกิดการเผาไหม้ขึ้นเอง สำหรับการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิแบบไดนามิกของการชาร์จและการคายประจุของแบตเตอรี่ ประการแรก การออกแบบชุดแบตเตอรี่นั้นสำคัญมาก และจำเป็นต้องให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่มีการกระจายความร้อนและความน่าเชื่อถือ และประการที่สอง เทคโนโลยีการจัดการความร้อนที่อุณหภูมิคงที่ ของก้อนแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าสามารถควบคุมอุณหภูมิของเซลล์แบตเตอรี่ได้อย่างเสถียรยิ่งขึ้นด้วยช่วงอุณหภูมิที่มีประสิทธิภาพสูงและปลอดภัย